Die Beleuchtung funktioniert einwandfrei, der Lichtkegel ist quadratisch und hell genug um den Weg nach Hause auf Radwegen oder Feldwegen auszuleuchten.
Mehr Fotos im Album "Aventon Current REC":
Der Ultro S-Motor ist äußerst kraftvoll. Als fitter Fahrer braucht man die volle Motorunterstützung selten, denn das Aventon Current REC rollt schnell und man bekommt selbst im Eco-Modus ausreichend Power für leicht welliges Gelände.
Keinen Finger an der Bremse und ab durch die Mitte: Das X-Fusion-Fahrwerk arbeitet mit extrem wenig Reibung und ist damit sehr feinfühlig. Das schafft sehr viel Komfort und lässt das Current REC zur Sänfte werden.
Foto Chris Spath NimmsRad AventonCurrentREC Action-08
Foto Chris Spath NimmsRad AventonCurrentREC Action-07
Die Beleuchtung funktioniert einwandfrei, der Lichtkegel ist quadratisch und hell genug um den Weg nach Hause auf Radwegen oder Feldwegen auszuleuchten.
Das Aventon Current REC konnte mich überzeugen – mehr als sein E-MTB-Brüderchen Current EXP.
Foto Chris Spath NimmsRad AventonCurrentREC Action-04
Foto Chris Spath NimmsRad AventonCurrentREC Action-03
Foto Chris Spath NimmsRad AventonCurrentREC Action-02
Seine Alltagsfeatures musste das Current unter Beweis stellen – bei der Fotoproduktion mussten wir die Pfütze jedoch suchen.

Die Beleuchtung funktioniert einwandfrei, der Lichtkegel ist quadratisch und hell genug um den Weg nach Hause auf Radwegen oder Feldwegen auszuleuchten. im Album Aventon Current REC

Wird der Untergrund ruppiger, klappert der Ständer gegen seinen Endanschlag. Eine Lage Kautschuk-Band konnte die Lautstärke dämpfen, hier würde aber ein guter Gummi-Puffer Sinn ergeben um die Geräuschkulisse niedriger zu halten.

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mstrchrs
30.06.2026, 09:08
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2026 – Nimms-Rad.de
Aventon Current REC

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