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Alle Fotos von Tobias
Die App zeigt übersichtlich die wesentlichen Fakten zum Rad, kann jedoch auch zum Aufzeichnen von Aktivitäten genutzt werden
von
Tobias
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Clevere Lösung für die Sicherheit: Der Antrieb kann per App gesperrt werden
von
Tobias
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Die Kopplung funktioniert quasi wie beim Handy im Auto
von
Tobias
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Die Qual der Wahl: Habe ich einen Motor oder keinen?
von
Tobias
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Schritt 1: Das Bike in der App hinzufügen
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Tobias
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Das Turbo Porto ist definitiv praktisch veranlagt
von
Tobias
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Wer weite Touren mit dem Turbo Porto angehen will, der sollte den Akku im Blick behalten
von
Tobias
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Stimmungstest? Alles gut und bitte immer schön festhalten
von
Tobias
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Die kurze Übersetzung sorgt aber eher für 20 km/h Endgeschwindigkeit als die vollen 25 km/h, die das System eigentlich bietet
von
Tobias
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Mit zwei Kindern auf Tour schiebt der Motor stark an
von
Tobias
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One Size fits most sagt Specialized ist empfiehlt das Turbo Porto für Fahrerinnen und Fahrer zwischen 155 und 190 cm Körpergröße
von
Tobias
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Der Sattel ist genau so weich, wie er breit ist
von
Tobias
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Neben den Trittbrettern bietet Specialized auch Pegs an, auf denen Kinder ihre Füße abstellen können
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Tobias
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Massives Steuerrohr für Steifigkeit auch bei voller Beladung am vorderen Gepäckträger
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Tobias
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Der Gepäckträger und hintere Aufbau ist nicht verschweißter Bestandteil des Rahmens
von
Tobias
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Der Käfig ist optional und kann sowohl Kindern Halt für die Hände geben oder aber Beladung sichern
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Tobias
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Der hintere Gepäckträger darf mit bis zu 60 kg beladen werden
von
Tobias
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Eines der Highlights in der Ausstattung des Specialized Turbo Porto ist das nach hinten gerichtete Garmin Radar
von
Tobias
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Der hintere Gepäckträger bietet zwei MIK-HD Aufnahmepunkte
von
Tobias
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Die Winkeleinstellung ist an sich praktisch
von
Tobias
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/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F14%2F14249-gfgytpou4myc-specialized_turbo_porto_review_53-original.jpg "Die App zeigt übersichtlich die wesentlichen Fakten zum Rad, kann jedoch auch zum Aufzeichnen von Aktivitäten genutzt werden")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F14%2F14248-7tuucho6mlpr-specialized_turbo_porto_review_52-original.jpg "Clevere Lösung für die Sicherheit: Der Antrieb kann per App gesperrt werden")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F14%2F14247-xb8oljloe3uz-specialized_turbo_porto_review_51-original.jpg "Die Kopplung funktioniert quasi wie beim Handy im Auto")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F14%2F14246-z4jkwswsxfne-specialized_turbo_porto_review_50-original.jpg "Die Qual der Wahl: Habe ich einen Motor oder keinen?")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F14%2F14245-55iplkjpq7yt-specialized_turbo_porto_review_49-original.jpg "Schritt 1: Das Bike in der App hinzufügen")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F14%2F14244-aorv1vjg64xb-specialized_turbo_porto_review_48-original.jpg "Das Turbo Porto ist definitiv praktisch veranlagt")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F14%2F14241-sa9x8iu5vi3l-specialized_turbo_porto_review_45-original.jpg "Wer weite Touren mit dem Turbo Porto angehen will, der sollte den Akku im Blick behalten")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F14%2F14240-egy0r81loh8n-specialized_turbo_porto_review_44-original.jpg "Stimmungstest? Alles gut und bitte immer schön festhalten")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F14%2F14238-33hfngywchsd-specialized_turbo_porto_review_42-original.jpg "Die kurze Übersetzung sorgt aber eher für 20 km/h Endgeschwindigkeit als die vollen 25 km/h, die das System eigentlich bietet")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F14%2F14237-pgvj8zbmu5x4-specialized_turbo_porto_review_41-original.jpg "Mit zwei Kindern auf Tour schiebt der Motor stark an")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F14%2F14236-9lnqd1dulpwk-specialized_turbo_porto_review_40-original.jpg "One Size fits most sagt Specialized ist empfiehlt das Turbo Porto für Fahrerinnen und Fahrer zwischen 155 und 190 cm Körpergröße")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F14%2F14235-1pqzc7322t9x-specialized_turbo_porto_review_39-original.jpg "Der Sattel ist genau so weich, wie er breit ist")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F14%2F14234-k9pq57fsh9pr-specialized_turbo_porto_review_38-original.jpg "Neben den Trittbrettern bietet Specialized auch Pegs an, auf denen Kinder ihre Füße abstellen können")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F14%2F14233-siayvax41jzz-specialized_turbo_porto_review_37-original.jpg "Massives Steuerrohr für Steifigkeit auch bei voller Beladung am vorderen Gepäckträger")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F14%2F14232-sc35f5fsvddv-specialized_turbo_porto_review_36-original.jpg "Der Gepäckträger und hintere Aufbau ist nicht verschweißter Bestandteil des Rahmens")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F14%2F14231-w1g3qoj1mq2w-specialized_turbo_porto_review_35-original.jpg "Der Käfig ist optional und kann sowohl Kindern Halt für die Hände geben oder aber Beladung sichern")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F14%2F14230-4ccpzvfl9dss-specialized_turbo_porto_review_34-original.jpg "Der hintere Gepäckträger darf mit bis zu 60 kg beladen werden")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F14%2F14229-k7i734gca7lh-specialized_turbo_porto_review_33-original.jpg "Eines der Highlights in der Ausstattung des Specialized Turbo Porto ist das nach hinten gerichtete Garmin Radar")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F14%2F14226-t1sk9lf6jzfw-specialized_turbo_porto_review_30-original.jpg "Der hintere Gepäckträger bietet zwei MIK-HD Aufnahmepunkte")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F14%2F14225-fkk0exfznbal-specialized_turbo_porto_review_29-original.jpg "Die Winkeleinstellung ist an sich praktisch")