Unser Netzwerk:
MTB-News
Rennrad-News
eMTB-News
Nimms-Rad
Bikemarkt
Jobs
EN
|
Anmelden
Fotos durchsuchen
Suche abschicken
News
Forum
Fotos
Bikemarkt
Jobs
Kategorien
Gruppen
Hochladen
Unser Netzwerk
Newsletter
Podcasts
Shop
Abonnieren…
Team
Werben
Fotos
Geometrics
Events
Impressum
Werben / Advertise
Datenschutz
Datenschutz-Einstellungen
Kategorien
Gruppen
Hochladen
Fotos durchsuchen
Hochladen
Alle Fotos von Tobias
Der Junior hat keine Lust mehr, selbst zu treten? Kein Problem für den vorderen Gepäckträger
von
Tobias
394
0
0
Auf(wärts) geht's: Mama muss im Westpark ordentlich Watt liefern
von
Tobias
394
0
0
Kaum länger als ein normales Fahrrad und dennoch sicherer Platz für zwei Kinder hinter Mama oder Papa
von
Tobias
405
0
0
Was sagen wir zum Fahrkomfort: Die Sitzposition ist aufrecht und komfortabel
von
Tobias
411
0
0
... können dann jedoch nicht mehr verschlossen werden und das Volumen sinkt natürlich durch die Fußstützen der Sitze
von
Tobias
421
0
0
Halb praktisch: Die Seitentaschen sind faktisch mit den Kindersitzen kompatibel...
von
Tobias
400
0
0
Die Seiten des Mastermind TCD-Displays werden ebenso wie die Unterstützungsmodi über den Daumenschalter (links) gesteuert
von
Tobias
402
0
0
... sonst gibt's Balanceprobleme
von
Tobias
395
0
0
Schwere Zuladung sollte wohl symmetrisch verteilt werden...
von
Tobias
408
0
0
Diese Kombination schluckt richtig was
von
Tobias
408
0
0
Wie hoch möchten sie laden? Ja!
von
Tobias
398
0
0
Die Inneneinteilung ist pragmatisch sinnvoll
von
Tobias
392
0
0
Die Panniertaschen fassen jeweils 44 l und können bis zu den Handläufen am Käfig hochgezogen werden
von
Tobias
400
0
0
Wer ohne Motor fährt, braucht dicke Beine: 226 Watt in der Ebene für 21 km/h treiben Rennradfahrern die Tränen in die Augen
von
Tobias
413
0
0
O'treten is!
von
Tobias
↑
394
0
0
Die Daten sprechen für sich
von
Tobias
↑
395
0
0
Einmal rum ums Schloss Nymphenburg
von
Tobias
↑
411
0
0
Begrenzte aber sinnvolle Auswahl an Trainingsplattformen
von
Tobias
↑
421
0
0
Die Specialized App lässt keine Fragen offen und ermöglicht auch die Anbindung externer Sensoren (z.B. Puls) oder Plattformen
von
Tobias
↑
436
0
0
Ok, machen wir
von
Tobias
↑
431
0
0
zurück
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
...
vor
Datum
Aufnahmedatum
Name
Dateiname
Beliebt
Views
Letzter Kommentar
Manuell
Ausgewählte Bilder weitergeben:
HTML-Galerie
BBCode
Selektion aufheben
Verstecken
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F14%2F14289-wq1eiwrlqskj-specialized_turbo_porto_review_93-original.jpg "Der Junior hat keine Lust mehr, selbst zu treten? Kein Problem für den vorderen Gepäckträger")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F14%2F14286-nsftk8n63jzr-specialized_turbo_porto_review_90-original.jpg "Auf(wärts) geht's: Mama muss im Westpark ordentlich Watt liefern")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F14%2F14285-rvdwaz9oq91y-specialized_turbo_porto_review_89-original.jpg "Kaum länger als ein normales Fahrrad und dennoch sicherer Platz für zwei Kinder hinter Mama oder Papa")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F14%2F14284-ivq6d97dg8fr-specialized_turbo_porto_review_88-original.jpg "Was sagen wir zum Fahrkomfort: Die Sitzposition ist aufrecht und komfortabel")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F14%2F14283-tidqn20hqjk0-specialized_turbo_porto_review_87-original.jpg "... können dann jedoch nicht mehr verschlossen werden und das Volumen sinkt natürlich durch die Fußstützen der Sitze")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F14%2F14282-op8j7os3zuo8-specialized_turbo_porto_review_86-original.jpg "Halb praktisch: Die Seitentaschen sind faktisch mit den Kindersitzen kompatibel...")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F14%2F14281-a4blsobxzxk2-specialized_turbo_porto_review_85-original.jpg "Die Seiten des Mastermind TCD-Displays werden ebenso wie die Unterstützungsmodi über den Daumenschalter (links) gesteuert")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F14%2F14280-na2h3t0khbt3-specialized_turbo_porto_review_84-original.jpg "... sonst gibt's Balanceprobleme")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F14%2F14279-vfcvky8de2cj-specialized_turbo_porto_review_83-original.jpg "Schwere Zuladung sollte wohl symmetrisch verteilt werden...")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F14%2F14278-utezfh4jrekg-specialized_turbo_porto_review_82-original.jpg "Diese Kombination schluckt richtig was")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F14%2F14277-4td5mcs4crn6-specialized_turbo_porto_review_81-original.jpg "Wie hoch möchten sie laden? Ja!")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F14%2F14276-u2m0tn1au8f4-specialized_turbo_porto_review_80-original.jpg "Die Inneneinteilung ist pragmatisch sinnvoll")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F14%2F14275-u6eqv3jotm0o-specialized_turbo_porto_review_79-original.jpg "Die Panniertaschen fassen jeweils 44 l und können bis zu den Handläufen am Käfig hochgezogen werden")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F14%2F14274-czbn0q0euftq-specialized_turbo_porto_review_78-original.jpg "Wer ohne Motor fährt, braucht dicke Beine: 226 Watt in der Ebene für 21 km/h treiben Rennradfahrern die Tränen in die Augen")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F14%2F14273-5w5vk1l2snt9-specialized_turbo_porto_review_77-original.jpg "O'treten is!")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F14%2F14272-vmb4uqlv16lo-specialized_turbo_porto_review_76-original.jpg "Die Daten sprechen für sich")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F14%2F14271-8sc5xuevv6wf-specialized_turbo_porto_review_75-original.jpg "Einmal rum ums Schloss Nymphenburg")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F14%2F14270-w1ibmhv2hn3m-specialized_turbo_porto_review_74-original.jpg "Begrenzte aber sinnvolle Auswahl an Trainingsplattformen")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F14%2F14269-2ynr5jd3yg3p-specialized_turbo_porto_review_73-original.jpg "Die Specialized App lässt keine Fragen offen und ermöglicht auch die Anbindung externer Sensoren (z.B. Puls) oder Plattformen")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F14%2F14268-jzgvwxhom5f7-specialized_turbo_porto_review_72-original.jpg "Ok, machen wir")