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Hepha-10
von
Hannes
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Nicht nur die Scheibenbremsen sollen das Urban X verzögern. Auch der Mittelmotor sollt mitbremsen und dabei sogar Energie zurückgewinnen.
von
Hannes
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Geschaltet beziehungsweise übersetzt – es gibt keine festen Gänge – wird automatisch, was die Handhabung im der Stadt erleichtern soll.
von
Hannes
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Unser Testpilot Mitch sitzt mit seinen 1,94 m noch etwas tiefer als der Durchschnitt.
von
Hannes
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Die niedrigere Sitzposition soll im Stadtverkehr mehr Sicherheit geben. HEPHA will die biomechanischen Nachteile dieser Haltung über die Motorsteuerung ausgleichen.
von
Hannes
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Hepha-16
von
Hannes
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Als Vorbild dient unser Hühne hier ohnehin nicht – ohne Helm ist der Look zwar lässig, aber nur so mittel empfehlenswert.
von
Hannes
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Hepha-18
von
Hannes
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Hepha-17
von
Hannes
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HEPHA will Laden zur Nebensache machen: Das Urban X bringt ein integriertes Schnellladegerät mit und soll an einer einfachen Ladesäule in kurzer Zeit nachladen können. Laut Konzept sollen 80 % Akkuladung in 15 Minuten möglich sein.
von
Hannes
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hs604 schwalbe hybrid johnny-watts reflex standard
von
Hannes
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hs604 schwalbe hybrid johnny-watts tlr radial cut
von
Hannes
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hs604 schwalbe hybrid johnny-watts-plus radial cut
von
Hannes
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hs642 schwalbe motion kojak raceguard standard-cut
von
Hannes
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hs642 schwalbe motion kojak standard
von
Hannes
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Der Land Cruiser mit K-Guard-Einlage
von
Hannes
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Der Land Cruiser mit 3 mm dicker Pannenschutzeinlage
von
Hannes
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hs648 schwalbe motion land-cruiser-plus reflex standard
von
Hannes
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Der Marathon Almotion ist mit RaceGuard Schutz ausgestattet.
von
Hannes
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Das Profil des Marathon Almotion.
von
Hannes
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/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23417-61bkrg7fjogk-hepha_10-original.jpg "Hepha-10")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23416-pptrau7xr0i6-hepha_12-original.jpg "Nicht nur die Scheibenbremsen sollen das Urban X verzögern. Auch der Mittelmotor sollt mitbremsen und dabei sogar Energie zurückgewinnen.")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23415-3szsdrdp74af-hepha_11-original.jpg "Geschaltet beziehungsweise übersetzt – es gibt keine festen Gänge – wird automatisch, was die Handhabung im der Stadt erleichtern soll.")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23414-6d01stonuwz2-hepha_13-original.jpg "Unser Testpilot Mitch sitzt mit seinen 1,94 m noch etwas tiefer als der Durchschnitt.")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23413-b6uyxbni10ds-hepha_14-original.jpg "Die niedrigere Sitzposition soll im Stadtverkehr mehr Sicherheit geben. HEPHA will die biomechanischen Nachteile dieser Haltung über die Motorsteuerung ausgleichen.")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23412-4bycr9ip8hrl-hepha_16-original.jpg "Hepha-16")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23411-4hfnk2k29l2h-hepha_15-original.jpg "Als Vorbild dient unser Hühne hier ohnehin nicht – ohne Helm ist der Look zwar lässig, aber nur so mittel empfehlenswert.")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23410-y5px1y9xybqd-hepha_18-original.jpg "Hepha-18")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23409-m6jbzl72rb8p-hepha_17-original.jpg "Hepha-17")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23408-i9zabiakg1p9-hepha_19-original.jpg "HEPHA will Laden zur Nebensache machen: Das Urban X bringt ein integriertes Schnellladegerät mit und soll an einer einfachen Ladesäule in kurzer Zeit nachladen können. Laut Konzept sollen 80 % Akkuladung in 15 Minuten möglich sein.")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23407-j84xhtbmx9xh-hs604_schwalbe_hybrid_johnny_watts_reflex_standard-original.jpg "hs604 schwalbe hybrid johnny-watts reflex standard")
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