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Der höhenverstellbare Vorbau macht das Cross Lite Evo Carbon LT universell einsetzbar.
Ein kompakter Gepäckträger hilft dabei Lasten zu transportieren.
Der Carbon-Rahmen ist formschön, ermöglicht es 600 oder 800 Wh-Akkukapazität zu fahren und hat alle Alltagsfeatures an Bord.
Das Bulls Cross Lite Evo Carbon LT wiegt knapp 25 kg mit 800 Wh-Akku – das ist gemessen am Leistungsumfang ein recht gutes Gewicht.
Mit Alu-Rahmen, ohne Federgabel, dafür mit kleinem SX-Motor und 400 Wh Akku: Erschwinglicher und leichter präsentiert sich das Cross Superlite SX für kürzere Strecken und geringere Lasten.
Bulls NRD-17
Auch hier setzt Bulls auf die Monkey-Link-Schnittstelle vor dem Lenker.
Bulls NRD-15
Bulls NRD-14
Shimanos Deore-Antrieb ist halb ins Ausfallende integriert. Bulls setzt hier auf Schnellspannachsen.
Ladebuchse und entnehmbarer Akku sorgen für maximale Flexibilität.
Bulls NRD-11
Bulls NRD-10
Bulls NRD-9
Das Bike ist optional auch als Herrenrad mit Diamantrahmen verfügbar.
Bulls NRD-7
Bulls NRD-6
Optisch auffällig: Die Lenkungsstabilisierung dürfte mit beladenem Front-Carrier nützlich sein.
Im Unterrohr versteckt sich beispielsweise ein 540 Wh-Akku, der den Radnabenmotor am Hinterrad antriebt.
Bulls NRD-3
Bulls NRD-2
Optisch sticht das Clunker Evo definitiv aus der Masse heraus, aber das Hardtail mit Front-Carrier überzeugt auch technisch.
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