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Haibike setzt auf den SUV-Reifen von Schwalbe und trifft damit eine gute Wahl.
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schlaurenz
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… und einem Fox Float DPS-Dämpfer.
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Haibike schickt das Adventr SE mit Yamaha PW-X3-Motor, 720-Wh-Akku und einer gehörigen Portion E-MTB-Genen ins Rennen.
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Das hochwertige DT Swiss-Fahrwerk war das sensibelste im Test und glänzte ebenfalls durch gute Einstellbarkeit.
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Die Schutzbleche am Rotwild sehen zwar schick aus, sind allerdings etwas zu kurz und zu schmal geraten.
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Mit der Bereifung wagt sich das R.C1000 Tour mit dem Messer zur Schießerei.
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Die verbaute Motor-Getriebe-Einheit von Pinion ist wartungsarm, da alle beweglichen Teile im Magnesiumgehäuse vor äußeren Einflüssen und Schlägen geschützt sind.
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Smart: SP Connect-Halterung und USB-Hub
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schlaurenz
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Die TRP C2.3-Scheibenbremsen sorgen in Kombination mit 203 mm großen Bremsscheiben für eine zuverlässige Bremsleistung.
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Die TRP C2.3 Bremsen sind hingegen alles andere als unterdimensioniert.
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Passend zum cleanen Erscheinungsbild kommt am Rotwild natürlich Fidlock statt eines Flaschenhalters zum Einsatz.
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Die aerodynamisch geformten Streben, an welchen der werkzeuglos demontierbare Taschenhalter verschraubt ist, bestehen aus Carbon.
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/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F12%2F12684-ydfobhkj6864-vgl_test_haibike_6-original.jpg "Haibike setzt auf den SUV-Reifen von Schwalbe und trifft damit eine gute Wahl.")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F12%2F12683-gbuhbt47cn0w-vgl_test_haibike_5-original.jpg "… und einem Fox Float DPS-Dämpfer.")
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/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F12%2F12680-v5hnj8gc2aug-vgl_test_haibike_2-original.jpg "Haibike schickt das Adventr SE mit Yamaha PW-X3-Motor, 720-Wh-Akku und einer gehörigen Portion E-MTB-Genen ins Rennen.")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F12%2F12679-0zbrueuxx4a7-vgl_test_haibike_1-original.jpg "vgl-test-haibike-1")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F12%2F12668-rjq31ccg0djw-vgl_test_rotwild_33-original.jpg "vgl-test-rotwild-33")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F12%2F12667-un839dscud57-vgl_test_rotwild_32-original.jpg "Das hochwertige DT Swiss-Fahrwerk war das sensibelste im Test und glänzte ebenfalls durch gute Einstellbarkeit.")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F12%2F12666-jxhzrn8v9sg7-vgl_test_rotwild_31-original.jpg "Die Schutzbleche am Rotwild sehen zwar schick aus, sind allerdings etwas zu kurz und zu schmal geraten.")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F12%2F12665-bt6hekfa7dlj-vgl_test_rotwild_30-original.jpg "vgl-test-rotwild-30")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F12%2F12664-thv6xnu35ebu-vgl_test_rotwild_29-original.jpg "Mit der Bereifung wagt sich das R.C1000 Tour mit dem Messer zur Schießerei.")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F12%2F12663-l2boqbg19k2d-vgl_test_rotwild_28-original.jpg "Die verbaute Motor-Getriebe-Einheit von Pinion ist wartungsarm, da alle beweglichen Teile im Magnesiumgehäuse vor äußeren Einflüssen und Schlägen geschützt sind.")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F12%2F12662-ztxfakxtx539-vgl_test_rotwild_27-original.jpg "Smart: SP Connect-Halterung und USB-Hub")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F12%2F12661-etidu90wu0m8-vgl_test_rotwild_26-original.jpg "Die TRP C2.3-Scheibenbremsen sorgen in Kombination mit 203 mm großen Bremsscheiben für eine zuverlässige Bremsleistung.")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F12%2F12660-h8lp2jdx535s-vgl_test_rotwild_25-original.jpg "Die TRP C2.3 Bremsen sind hingegen alles andere als unterdimensioniert.")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F12%2F12659-8rva81ie2ih5-vgl_test_rotwild_24-original.jpg "vgl-test-rotwild-24")
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/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F12%2F12656-v0fwkqbvxqs8-vgl_test_rotwild_21-original.jpg "Die aerodynamisch geformten Streben, an welchen der werkzeuglos demontierbare Taschenhalter verschraubt ist, bestehen aus Carbon.")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F12%2F12655-z7yh4it6hf92-vgl_test_rotwild_20-original.jpg "vgl-test-rotwild-20")