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Rose-Hobo-Test-f Nimms-Rad-33
von
Mitch3zwei
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Die Rose-Carbongabel führt die Bremsleitung durch ihr Inneres zum Bremssattel.
von
Mitch3zwei
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Der Flatbar unterstreicht den urbanen Charakter des Hobo, dabei will er vor allem die Belastung auf Gelenke und Unterarme reduzieren.
von
Mitch3zwei
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Hier im Bilde ein nachgerüsteter 40-mm-Vorbau, warum das 70-mm-Original ersetzt wurde, steht im Kapitel „Test“.
von
Mitch3zwei
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Das Topmodell kommt mit der SRAM-Gruppe namens Rival eTap AXS XPLR …
von
Mitch3zwei
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Der lederne Thron wird von Selle Italia gestellt – der Storica kann dabei durch eine Schraube in der Härte verstellt werden.
von
Mitch3zwei
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Bei den Laufrädern setzt man mit den Rose G Thirty ebenfalls auf ein Produkt aus dem eigenen Regal.
von
Mitch3zwei
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... und setzt damit auf eine moderne und knackige Funkschaltung.
von
Mitch3zwei
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Das von uns getestete Topmodell für 2.999 € liegt preislich deutlich über den beiden anderen Modellen
von
Mitch3zwei
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Only steel is real … Oder so ähnlich …
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Mitch3zwei
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Und kleine feine Details sind am Hobo Stahlrahmen zu finden.
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Mitch3zwei
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Gebremst wir die wilde Fahrt mithilfe von hochwertigen SRAM Level TLM-Scheibenbremsen.
von
Mitch3zwei
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Das Diamantrahmendesign aus Bocholt setzt auf Stahl als Fertigungsmaterial
von
Mitch3zwei
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Das Ergotec-Cockpit setzt neben Handgelenk schonendem M-Bar auf weiche und gut dämpfende ESI-Schaumstoffgriffe.
von
Mitch3zwei
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Rose-Hobo-Test-f Nimms-Rad-14
von
Mitch3zwei
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Leider fällt die Belastungsgrenze des Racks mit maximal 5 kg etwas gering aus.
von
Mitch3zwei
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Nicht nur edle Optik soll die karbonisierte Gabel bieten, nein, auch mehr Komfort für alle, die sie nutzen.
von
Mitch3zwei
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Rose-Hobo-Test-f Nimms-Rad-9
von
Mitch3zwei
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Zur Info: Der Frontgepäckträger nimmt ziemlich genau die Grundmaße eines ausgewachsenen Bierkastens auf.
von
Mitch3zwei
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Der Frontgepäckträger des Hobos ist nicht nur stylish
von
Mitch3zwei
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/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F8%2F8234-jlzavezcr48o-rose_hobo_test_f_nimms_rad_31-original.jpg "Die Rose-Carbongabel führt die Bremsleitung durch ihr Inneres zum Bremssattel.")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F8%2F8233-jq4zra66fhnm-rose_hobo_test_f_nimms_rad_30-original.jpg "Der Flatbar unterstreicht den urbanen Charakter des Hobo, dabei will er vor allem die Belastung auf Gelenke und Unterarme reduzieren.")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F8%2F8232-bcyrtir4rb6z-rose_hobo_test_f_nimms_rad_29-original.jpg "Hier im Bilde ein nachgerüsteter 40-mm-Vorbau, warum das 70-mm-Original ersetzt wurde, steht im Kapitel „Test“.")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F8%2F8231-of7zvsggghmd-rose_hobo_test_f_nimms_rad_28-original.jpg "Das Topmodell kommt mit der SRAM-Gruppe namens Rival eTap AXS XPLR …")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F8%2F8230-jbx2y2l1b4mx-rose_hobo_test_f_nimms_rad_27-original.jpg "Der lederne Thron wird von Selle Italia gestellt – der Storica kann dabei durch eine Schraube in der Härte verstellt werden.")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F8%2F8229-od8td269yeh4-rose_hobo_test_f_nimms_rad_23-original.jpg "Bei den Laufrädern setzt man mit den Rose G Thirty ebenfalls auf ein Produkt aus dem eigenen Regal.")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F8%2F8228-w98uthgnaquh-rose_hobo_test_f_nimms_rad_22-original.jpg "... und setzt damit auf eine moderne und knackige Funkschaltung.")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F8%2F8227-uigfw3s1xa6b-rose_hobo_test_f_nimms_rad_21-original.jpg "Das von uns getestete Topmodell für 2.999 € liegt preislich deutlich über den beiden anderen Modellen")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F8%2F8226-z91yoive6vwr-rose_hobo_test_f_nimms_rad_20-original.jpg "Only steel is real … Oder so ähnlich …")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F8%2F8225-p5cchxgqa07z-rose_hobo_test_f_nimms_rad_19-original.jpg "Und kleine feine Details sind am Hobo Stahlrahmen zu finden.")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F8%2F8224-3rrb8m7gskzi-rose_hobo_test_f_nimms_rad_17-original.jpg "Gebremst wir die wilde Fahrt mithilfe von hochwertigen SRAM Level TLM-Scheibenbremsen.")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F8%2F8223-3p4zoonll0h4-rose_hobo_test_f_nimms_rad_16-original.jpg "Das Diamantrahmendesign aus Bocholt setzt auf Stahl als Fertigungsmaterial")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F8%2F8222-ll5ovnpv21ib-rose_hobo_test_f_nimms_rad_15-original.jpg "Das Ergotec-Cockpit setzt neben Handgelenk schonendem M-Bar auf weiche und gut dämpfende ESI-Schaumstoffgriffe.")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F8%2F8221-wuhxsg6q89o6-rose_hobo_test_f_nimms_rad_14-original.jpg "Rose-Hobo-Test-f Nimms-Rad-14")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F8%2F8220-32h98vux89ff-rose_hobo_test_f_nimms_rad_13-original.jpg "Leider fällt die Belastungsgrenze des Racks mit maximal 5 kg etwas gering aus.")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F8%2F8219-t3c5rz370s6v-rose_hobo_test_f_nimms_rad_10-original.jpg "Nicht nur edle Optik soll die karbonisierte Gabel bieten, nein, auch mehr Komfort für alle, die sie nutzen.")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F8%2F8218-jssbwet9yo7f-rose_hobo_test_f_nimms_rad_9-original.jpg "Rose-Hobo-Test-f Nimms-Rad-9")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F8%2F8217-kq3cg3x583m5-rose_hobo_test_f_nimms_rad_8-original.jpg "Zur Info: Der Frontgepäckträger nimmt ziemlich genau die Grundmaße eines ausgewachsenen Bierkastens auf.")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F8%2F8216-ngtt8zfq13gs-rose_hobo_test_f_nimms_rad_6-original.jpg "Der Frontgepäckträger des Hobos ist nicht nur stylish")