Im Heck arbeitet ein DT Swiss R535-Dämpfer, der ebenfalls 140 mm Federweg zur Verfügung stellt.

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Das Pinion E1.12-Motorsystem mit integrierter 12-Gang-Schaltung ist gleich unterhalb des großen FIT-Akkus in den Rahmen integriert.

Rotwild hat sich fürs R.C1000 für den größten Akku im FIT-System entschieden, der satte 960 Wh an Kapazität bietet.

Im Heck arbeitet ein DT Swiss R535-Dämpfer, der ebenfalls 140 mm Federweg zur Verfügung stellt.

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Perfektion bis ins Detail am Beispiel der Carbonwippe am Rotwild.

Absolutes Must-have: die Vario-Sattelstütze!

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Für die Bedieneinheit, den Akku, die App und das Display greift Pinion auf das System des Schweizer Anbieters FIT zurück.

Im Heck arbeitet ein DT Swiss R535-Dämpfer, der ebenfalls 140 mm Federweg zur Verfügung stellt. im Album Rotwild R.C1000 Tour im Test

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Foto-Infos


	schlaurenz
	26.07.2024, 15:14
	11.06.2024, 15:06
	396
	0
	SUV-E-Bike Vergleichstest 2024
	Rotwild R.C1000 Tour im Test
	Nikon D750 1/125 s ƒ/3.2 200 mm ISO 50

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