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Hepha-8
von
Hannes
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Die Sitzbank des Urban X kann abgenommen werden. Das schützt sie vor Wetter und Vandalismus und könnte später verschiedene Konfigurationen ermöglichen.
von
Hannes
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Hepha-5
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Hannes
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Für die Schaltung wählt HEPHA eine eCVT – eine stufenlose Getriebeschaltung, die in den Motor integriert ist.
von
Hannes
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Hepha-3
von
Hannes
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Hepha-4
von
Hannes
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Das HEPHA Urban X ist noch ein Konzept, zeigt aber schon klar, wohin die Reise gehen soll: weniger Bedienung, mehr Automatik und ein stark integrierter Antrieb für den Stadtverkehr.
von
Hannes
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Hepha-2
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Hannes
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/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23420-d3axrunh8m4i-hepha_7-original.jpg "Die Sitzbank des Urban X kann abgenommen werden. Das schützt sie vor Wetter und Vandalismus und könnte später verschiedene Konfigurationen ermöglichen.")
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/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23422-mpqsqcynb7ht-hepha_6-original.jpg "Für die Schaltung wählt HEPHA eine eCVT – eine stufenlose Getriebeschaltung, die in den Motor integriert ist.")
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/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23424-ugubwo66w5g5-hepha_4-original.jpg "Hepha-4")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23425-el9iadmq2537-hepha_1-original.jpg "Das HEPHA Urban X ist noch ein Konzept, zeigt aber schon klar, wohin die Reise gehen soll: weniger Bedienung, mehr Automatik und ein stark integrierter Antrieb für den Stadtverkehr.")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23426-w20kvyff6b59-hepha_2-original.jpg "Hepha-2")