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Die Schutzbleche am Rotwild sehen zwar schick aus, sind allerdings etwas zu kurz und zu schmal geraten.
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schlaurenz
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vgl-test-rotwild-30
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Mit der Bereifung wagt sich das R.C1000 Tour mit dem Messer zur Schießerei.
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Die verbaute Motor-Getriebe-Einheit von Pinion ist wartungsarm, da alle beweglichen Teile im Magnesiumgehäuse vor äußeren Einflüssen und Schlägen geschützt sind.
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Smart: SP Connect-Halterung und USB-Hub
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Die TRP C2.3-Scheibenbremsen sorgen in Kombination mit 203 mm großen Bremsscheiben für eine zuverlässige Bremsleistung.
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schlaurenz
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Die TRP C2.3 Bremsen sind hingegen alles andere als unterdimensioniert.
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schlaurenz
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vgl-test-rotwild-24
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Passend zum cleanen Erscheinungsbild kommt am Rotwild natürlich Fidlock statt eines Flaschenhalters zum Einsatz.
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schlaurenz
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Die aerodynamisch geformten Streben, an welchen der werkzeuglos demontierbare Taschenhalter verschraubt ist, bestehen aus Carbon.
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schlaurenz
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Für die Bedieneinheit, den Akku, die App und das Display greift Pinion auf das System des Schweizer Anbieters FIT zurück.
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schlaurenz
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Absolutes Must-have: die Vario-Sattelstütze!
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Perfektion bis ins Detail am Beispiel der Carbonwippe am Rotwild.
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schlaurenz
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Im Heck arbeitet ein DT Swiss R535-Dämpfer, der ebenfalls 140 mm Federweg zur Verfügung stellt.
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schlaurenz
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Rotwild hat sich fürs R.C1000 für den größten Akku im FIT-System entschieden, der satte 960 Wh an Kapazität bietet.
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/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F12%2F12666-jxhzrn8v9sg7-vgl_test_rotwild_31-original.jpg "Die Schutzbleche am Rotwild sehen zwar schick aus, sind allerdings etwas zu kurz und zu schmal geraten.")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F12%2F12665-bt6hekfa7dlj-vgl_test_rotwild_30-original.jpg "vgl-test-rotwild-30")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F12%2F12664-thv6xnu35ebu-vgl_test_rotwild_29-original.jpg "Mit der Bereifung wagt sich das R.C1000 Tour mit dem Messer zur Schießerei.")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F12%2F12663-l2boqbg19k2d-vgl_test_rotwild_28-original.jpg "Die verbaute Motor-Getriebe-Einheit von Pinion ist wartungsarm, da alle beweglichen Teile im Magnesiumgehäuse vor äußeren Einflüssen und Schlägen geschützt sind.")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F12%2F12662-ztxfakxtx539-vgl_test_rotwild_27-original.jpg "Smart: SP Connect-Halterung und USB-Hub")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F12%2F12661-etidu90wu0m8-vgl_test_rotwild_26-original.jpg "Die TRP C2.3-Scheibenbremsen sorgen in Kombination mit 203 mm großen Bremsscheiben für eine zuverlässige Bremsleistung.")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F12%2F12660-h8lp2jdx535s-vgl_test_rotwild_25-original.jpg "Die TRP C2.3 Bremsen sind hingegen alles andere als unterdimensioniert.")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F12%2F12659-8rva81ie2ih5-vgl_test_rotwild_24-original.jpg "vgl-test-rotwild-24")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F12%2F12658-wn2c2xffu5vh-vgl_test_rotwild_23-original.jpg "vgl-test-rotwild-23")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F12%2F12657-yq0j4ie01onc-vgl_test_rotwild_22-original.jpg "Passend zum cleanen Erscheinungsbild kommt am Rotwild natürlich Fidlock statt eines Flaschenhalters zum Einsatz.")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F12%2F12656-v0fwkqbvxqs8-vgl_test_rotwild_21-original.jpg "Die aerodynamisch geformten Streben, an welchen der werkzeuglos demontierbare Taschenhalter verschraubt ist, bestehen aus Carbon.")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F12%2F12655-z7yh4it6hf92-vgl_test_rotwild_20-original.jpg "vgl-test-rotwild-20")
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/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F12%2F12653-u6kaxs19qm3o-vgl_test_rotwild_18-original.jpg "Für die Bedieneinheit, den Akku, die App und das Display greift Pinion auf das System des Schweizer Anbieters FIT zurück.")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F12%2F12652-6jmut8ii36id-vgl_test_rotwild_17-original.jpg "vgl-test-rotwild-17")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F12%2F12651-zxwo6vommt2m-vgl_test_rotwild_16-original.jpg "Absolutes Must-have: die Vario-Sattelstütze!")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F12%2F12650-9qpcu9mwra9k-vgl_test_rotwild_15-original.jpg "Perfektion bis ins Detail am Beispiel der Carbonwippe am Rotwild.")
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/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F12%2F12648-uf2e7vwt4fgp-vgl_test_rotwild_13-original.jpg "Im Heck arbeitet ein DT Swiss R535-Dämpfer, der ebenfalls 140 mm Federweg zur Verfügung stellt.")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F12%2F12647-oxkjvmy871je-vgl_test_rotwild_12-original.jpg "Rotwild hat sich fürs R.C1000 für den größten Akku im FIT-System entschieden, der satte 960 Wh an Kapazität bietet.")