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BikeStage 2024
: Moca
Die festmontierte Beleuchtung am Moca wird aus dem E-Bike-Akku gespeist und ist STVZO-konform.
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Moritz
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Ein Rahmenschloss als Wegfahrsperre darf an keinem Lastenrad fehlen.
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Um das maximale Zuladungsgewicht von 70 kg und das stattliche maximale Systemgewicht von 220 kg zu bewegen, ist das Moca mit einem Shimano EP6 Cargo-Motor ausgestattet.
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Verzögert wird das starke E-Bike mit 4-Kolben-Scheibenbremsen vom Typ SRAM DB8.
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Der Speedlifter-Vorbau von By Schulz ermöglicht eine stufenlose Höhenverstellung und ein Abklappen des Lenkers.
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Auch die Pedale am Moca sind per Hand einklappbar.
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Dank der kleinen Shimano-Remote finden sich alle wichtigen Steuerelemente in Daumenweite neben dem linken Griff.
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Die fünf Gänge der Shimano Nexus-Nabe werden mittels Drehgriffschalter eingelegt.
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Am Moca befindet sich eine praktische USB-C-Ladebuchse im Oberrohr.
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Der 630 Wh-Akku ist fest in den Rahmen integriert, kann aber bei Bedarf – etwa zum Laden – entnommen werden.
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Für eine gleichmäßige Gewichtsverteilung verfügt das Moca über einen Frontgepäckträger …
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… und einen Heckgepäckträger mit je 35 kg Transportkapazität.
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Die verstellbare Sattelstütze ermöglicht Sitzhöhen für Personen bis 1,95 m und hat eine integrierte Diebstahlsicherung.
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Der Antrieb besteht aus einer Antriebskette und einer Shimano Nexus 5-Gang-Nabenschaltung, die extra für das hohe Drehmoment des Cargo-Motors ausgelegt ist.
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Das kompakte Moca Bike verfügt über ein eigenwilliges Rahmendeisgn mit praktischem mittlerem Einstieg, ist in einer Einheitsgröße erhältlich, mit einem Shimano EP600 Cargo-Motor ausgestattet und ab 4.699 € (UVP) zu haben.
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Das Moca Bike verwendet 26-Zoll-Bereifung hinten und 20-Zoll vorn für einen niedrigen Schwerpunkt bei beladenem Frontgepäckträger und gleichzeitig guten Rolleigenschaften.
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