Unser Netzwerk:
MTB-News
Rennrad-News
eMTB-News
Nimms-Rad
Bikemarkt
Jobs
Events
EN
|
Anmelden
Fotos durchsuchen
Suche abschicken
News
Forum
Fotos
Bikemarkt
Jobs
Daily Deals
Kategorien
Gruppen
Hochladen
Anmelden
Unser Netzwerk
EN
Newsletter
Podcasts
Shop
Abonnieren…
Team
Werben
Fotos
Geometrics
Events
Impressum
Werben / Advertise
Datenschutz
Datenschutz-Einstellungen
Kategorien
Gruppen
Hochladen
Anmelden
Fotos durchsuchen
Hochladen
Fotos vom 24.06.2026
Tag zurück
Tag vor
Heute
HEPHA will Laden zur Nebensache machen: Das Urban X bringt ein integriertes Schnellladegerät mit und soll an einer einfachen Ladesäule in kurzer Zeit nachladen können. Laut Konzept sollen 80 % Akkuladung in 15 Minuten möglich sein.
von
Hannes
599
0
0
Hepha-17
von
Hannes
573
0
0
Hepha-18
von
Hannes
609
0
0
Als Vorbild dient unser Hühne hier ohnehin nicht – ohne Helm ist der Look zwar lässig, aber nur so mittel empfehlenswert.
von
Hannes
617
0
0
Hepha-16
von
Hannes
566
0
0
Die niedrigere Sitzposition soll im Stadtverkehr mehr Sicherheit geben. HEPHA will die biomechanischen Nachteile dieser Haltung über die Motorsteuerung ausgleichen.
von
Hannes
613
0
0
Unser Testpilot Mitch sitzt mit seinen 1,94 m noch etwas tiefer als der Durchschnitt.
von
Hannes
640
0
0
Geschaltet beziehungsweise übersetzt – es gibt keine festen Gänge – wird automatisch, was die Handhabung im der Stadt erleichtern soll.
von
Hannes
783
0
0
Nicht nur die Scheibenbremsen sollen das Urban X verzögern. Auch der Mittelmotor sollt mitbremsen und dabei sogar Energie zurückgewinnen.
von
Hannes
641
0
0
Hepha-10
von
Hannes
643
0
0
Hepha-9
von
Hannes
640
0
0
Hepha-8
von
Hannes
693
0
0
Die Sitzbank des Urban X kann abgenommen werden. Das schützt sie vor Wetter und Vandalismus und könnte später verschiedene Konfigurationen ermöglichen.
von
Hannes
633
0
0
Hepha-5
von
Hannes
630
0
0
Für die Schaltung wählt HEPHA eine eCVT – eine stufenlose Getriebeschaltung, die in den Motor integriert ist.
von
Hannes
794
0
0
Hepha-3
von
Hannes
651
0
0
Hepha-4
von
Hannes
639
0
0
Das HEPHA Urban X ist noch ein Konzept, zeigt aber schon klar, wohin die Reise gehen soll: weniger Bedienung, mehr Automatik und ein stark integrierter Antrieb für den Stadtverkehr.
von
Hannes
667
0
0
Hepha-2
von
Hannes
620
0
0
Datum
Aufnahmedatum
Name
Dateiname
Beliebt
Views
Letzter Kommentar
Manuell
Ausgewählte Bilder weitergeben:
HTML-Galerie
BBCode
Selektion aufheben
Verstecken
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23408-i9zabiakg1p9-hepha_19-original.jpg "HEPHA will Laden zur Nebensache machen: Das Urban X bringt ein integriertes Schnellladegerät mit und soll an einer einfachen Ladesäule in kurzer Zeit nachladen können. Laut Konzept sollen 80 % Akkuladung in 15 Minuten möglich sein.")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23409-m6jbzl72rb8p-hepha_17-original.jpg "Hepha-17")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23410-y5px1y9xybqd-hepha_18-original.jpg "Hepha-18")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23411-4hfnk2k29l2h-hepha_15-original.jpg "Als Vorbild dient unser Hühne hier ohnehin nicht – ohne Helm ist der Look zwar lässig, aber nur so mittel empfehlenswert.")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23412-4bycr9ip8hrl-hepha_16-original.jpg "Hepha-16")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23413-b6uyxbni10ds-hepha_14-original.jpg "Die niedrigere Sitzposition soll im Stadtverkehr mehr Sicherheit geben. HEPHA will die biomechanischen Nachteile dieser Haltung über die Motorsteuerung ausgleichen.")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23414-6d01stonuwz2-hepha_13-original.jpg "Unser Testpilot Mitch sitzt mit seinen 1,94 m noch etwas tiefer als der Durchschnitt.")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23415-3szsdrdp74af-hepha_11-original.jpg "Geschaltet beziehungsweise übersetzt – es gibt keine festen Gänge – wird automatisch, was die Handhabung im der Stadt erleichtern soll.")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23416-pptrau7xr0i6-hepha_12-original.jpg "Nicht nur die Scheibenbremsen sollen das Urban X verzögern. Auch der Mittelmotor sollt mitbremsen und dabei sogar Energie zurückgewinnen.")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23417-61bkrg7fjogk-hepha_10-original.jpg "Hepha-10")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23418-9bnenwz9e59r-hepha_9-original.jpg "Hepha-9")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23419-ah64pwfnvhhl-hepha_8-original.jpg "Hepha-8")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23420-d3axrunh8m4i-hepha_7-original.jpg "Die Sitzbank des Urban X kann abgenommen werden. Das schützt sie vor Wetter und Vandalismus und könnte später verschiedene Konfigurationen ermöglichen.")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23421-f28jlnf9fksg-hepha_5-original.jpg "Hepha-5")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23422-mpqsqcynb7ht-hepha_6-original.jpg "Für die Schaltung wählt HEPHA eine eCVT – eine stufenlose Getriebeschaltung, die in den Motor integriert ist.")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23423-d70xqlcjyq5b-hepha_3-original.jpg "Hepha-3")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23424-ugubwo66w5g5-hepha_4-original.jpg "Hepha-4")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23425-el9iadmq2537-hepha_1-original.jpg "Das HEPHA Urban X ist noch ein Konzept, zeigt aber schon klar, wohin die Reise gehen soll: weniger Bedienung, mehr Automatik und ein stark integrierter Antrieb für den Stadtverkehr.")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23426-w20kvyff6b59-hepha_2-original.jpg "Hepha-2")