Wer ohne Motor fährt, braucht dicke Beine: 226 Watt in der Ebene für 21 km/h treiben Rennradfahrern die Tränen in die Augen
Mehr Fotos im Album "Specialized Turbo Porto im Test":
Diese Kombination schluckt richtig was
Wie hoch möchten sie laden? Ja!
Die Inneneinteilung ist pragmatisch sinnvoll
Die Panniertaschen fassen jeweils 44 l und können bis zu den Handläufen am Käfig hochgezogen werden
Wer ohne Motor fährt, braucht dicke Beine: 226 Watt in der Ebene für 21 km/h treiben Rennradfahrern die Tränen in die Augen
O'treten is!
Die Daten sprechen für sich
Einmal rum ums Schloss Nymphenburg
Begrenzte aber sinnvolle Auswahl an Trainingsplattformen
Die Specialized App lässt keine Fragen offen und ermöglicht auch die Anbindung externer Sensoren (z.B. Puls) oder Plattformen

Wer ohne Motor fährt, braucht dicke Beine: 226 Watt in der Ebene für 21 km/h treiben Rennradfahrern die Tränen in die Augen im Album Specialized Turbo Porto im Test

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Tobias
26.09.2024, 20:57
19.06.2024, 08:20
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Specialized Turbo Porto im Test
Specialized Turbo Porto im Test
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