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Alle Fotos von Tobias
Kein Fernlicht aber genug Licht für Tag und Nacht an der Front
von
Tobias
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... das sehr flache Profil macht auf harten Böden einen guten Job
von
Tobias
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Der vordere Gepäckträger kann mit 20 kg beladen werden und ist direkt mit dem Rahmen verschraubt
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Tobias
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Die Leitungen fallen relativ lang aus, denn sie müssen genügend Bewegungsfreiheit für den verstellbaren Vorbau bieten
von
Tobias
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Das Schutzblech am Vorderrad ist richtig tief nach unten gezogen, damit die Füße trocken bleiben
von
Tobias
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Hinter der kleinen Klappe verbirgt sich der Ladestecker für den Akku
von
Tobias
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Specialized setzt auf einen voll integrierten aber herausnehmbaren Akku mit 710 Wh Kapazität
von
Tobias
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Die Winkeleinstellung ist an sich praktisch
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Tobias
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Der hintere Gepäckträger bietet zwei MIK-HD Aufnahmepunkte
von
Tobias
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Eines der Highlights in der Ausstattung des Specialized Turbo Porto ist das nach hinten gerichtete Garmin Radar
von
Tobias
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Der hintere Gepäckträger darf mit bis zu 60 kg beladen werden
von
Tobias
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Der Käfig ist optional und kann sowohl Kindern Halt für die Hände geben oder aber Beladung sichern
von
Tobias
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Der Gepäckträger und hintere Aufbau ist nicht verschweißter Bestandteil des Rahmens
von
Tobias
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Massives Steuerrohr für Steifigkeit auch bei voller Beladung am vorderen Gepäckträger
von
Tobias
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Neben den Trittbrettern bietet Specialized auch Pegs an, auf denen Kinder ihre Füße abstellen können
von
Tobias
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Der Sattel ist genau so weich, wie er breit ist
von
Tobias
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One Size fits most sagt Specialized ist empfiehlt das Turbo Porto für Fahrerinnen und Fahrer zwischen 155 und 190 cm Körpergröße
von
Tobias
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Mit zwei Kindern auf Tour schiebt der Motor stark an
von
Tobias
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Die kurze Übersetzung sorgt aber eher für 20 km/h Endgeschwindigkeit als die vollen 25 km/h, die das System eigentlich bietet
von
Tobias
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Stimmungstest? Alles gut und bitte immer schön festhalten
von
Tobias
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/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F14%2F14216-t1u4pfbe1xpy-specialized_turbo_porto_review_20-original.jpg "Kein Fernlicht aber genug Licht für Tag und Nacht an der Front")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F14%2F14217-fu6jz7kogczc-specialized_turbo_porto_review_21-original.jpg "... das sehr flache Profil macht auf harten Böden einen guten Job")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F14%2F14218-qsqs01xgpcjd-specialized_turbo_porto_review_22-original.jpg "Der vordere Gepäckträger kann mit 20 kg beladen werden und ist direkt mit dem Rahmen verschraubt")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F14%2F14219-1jg1awycom1t-specialized_turbo_porto_review_23-original.jpg "Die Leitungen fallen relativ lang aus, denn sie müssen genügend Bewegungsfreiheit für den verstellbaren Vorbau bieten")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F14%2F14222-dquud2jyvgqn-specialized_turbo_porto_review_26-original.jpg "Das Schutzblech am Vorderrad ist richtig tief nach unten gezogen, damit die Füße trocken bleiben")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F14%2F14223-12upmpa03r2p-specialized_turbo_porto_review_27-original.jpg "Hinter der kleinen Klappe verbirgt sich der Ladestecker für den Akku")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F14%2F14224-g2zgvy4dwqmb-specialized_turbo_porto_review_28-original.jpg "Specialized setzt auf einen voll integrierten aber herausnehmbaren Akku mit 710 Wh Kapazität")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F14%2F14225-fkk0exfznbal-specialized_turbo_porto_review_29-original.jpg "Die Winkeleinstellung ist an sich praktisch")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F14%2F14226-t1sk9lf6jzfw-specialized_turbo_porto_review_30-original.jpg "Der hintere Gepäckträger bietet zwei MIK-HD Aufnahmepunkte")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F14%2F14229-k7i734gca7lh-specialized_turbo_porto_review_33-original.jpg "Eines der Highlights in der Ausstattung des Specialized Turbo Porto ist das nach hinten gerichtete Garmin Radar")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F14%2F14230-4ccpzvfl9dss-specialized_turbo_porto_review_34-original.jpg "Der hintere Gepäckträger darf mit bis zu 60 kg beladen werden")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F14%2F14231-w1g3qoj1mq2w-specialized_turbo_porto_review_35-original.jpg "Der Käfig ist optional und kann sowohl Kindern Halt für die Hände geben oder aber Beladung sichern")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F14%2F14232-sc35f5fsvddv-specialized_turbo_porto_review_36-original.jpg "Der Gepäckträger und hintere Aufbau ist nicht verschweißter Bestandteil des Rahmens")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F14%2F14233-siayvax41jzz-specialized_turbo_porto_review_37-original.jpg "Massives Steuerrohr für Steifigkeit auch bei voller Beladung am vorderen Gepäckträger")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F14%2F14234-k9pq57fsh9pr-specialized_turbo_porto_review_38-original.jpg "Neben den Trittbrettern bietet Specialized auch Pegs an, auf denen Kinder ihre Füße abstellen können")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F14%2F14235-1pqzc7322t9x-specialized_turbo_porto_review_39-original.jpg "Der Sattel ist genau so weich, wie er breit ist")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F14%2F14236-9lnqd1dulpwk-specialized_turbo_porto_review_40-original.jpg "One Size fits most sagt Specialized ist empfiehlt das Turbo Porto für Fahrerinnen und Fahrer zwischen 155 und 190 cm Körpergröße")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F14%2F14237-pgvj8zbmu5x4-specialized_turbo_porto_review_41-original.jpg "Mit zwei Kindern auf Tour schiebt der Motor stark an")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F14%2F14238-33hfngywchsd-specialized_turbo_porto_review_42-original.jpg "Die kurze Übersetzung sorgt aber eher für 20 km/h Endgeschwindigkeit als die vollen 25 km/h, die das System eigentlich bietet")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F14%2F14240-egy0r81loh8n-specialized_turbo_porto_review_44-original.jpg "Stimmungstest? Alles gut und bitte immer schön festhalten")