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specialized-vado-1846
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schlaurenz
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Transportkapazität: Der Gepäckträger am Turbo Vado und Turbo Como kann mit bis zu 26,7 kg belastet werden.
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schlaurenz
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schlaurenz
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schlaurenz
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Bei der am 5.0er verbauten automatischen enviolo-Nabenschaltung übernimmt ein elektrischr Motor das Schalten je nach Gelände.
von
schlaurenz
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Das Turbo Vado kommt mit etwas sportlicherer Geometrie daher und in der Top-Version auch mit 4-Kolben-Bremsen von Sram.
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schlaurenz
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von
schlaurenz
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Sowohl am Specialized Turbo Como als auch am Turbo Vado kommt eine gefederte Sattelstütze mit 40 mm Federweg für das Extra an Komfort zum Einsatz.
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schlaurenz
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schlaurenz
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schlaurenz
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schlaurenz
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Specialized Turbo Vado 5.0 IGH mit Riemenantrieb und enviolo AUTOMATiQ wechselt ebenfalls erst für 6.300 € den Besitzer.
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schlaurenz
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schlaurenz
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schlaurenz
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Die Scharniere am T-Line sind selbstausrichtend und vereinfachen so das Zusammenfalten.
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schlaurenz
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So klein, dass man es glatt unterm Tisch vergessen könnte: Das neue Brompton T-Line Urban.
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schlaurenz
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NimmsRad-Brompton-T-Line-erster-Test-80
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schlaurenz
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Verblüffend leicht: Die neue Brompton T-Line startet dank Titanrahmen und viel Carbon bei 7,45 kg.
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schlaurenz
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Die T Line ist das weltweit erste Fahrrad mit einer stahl-verstärkten Sattelstütze aus Carbon.
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schlaurenz
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NimmsRad-Brompton-T-Line-erster-Test-77
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schlaurenz
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/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F1%2F1169-3qjkoqt1vf3w-specialized_vado_1842-original.jpg "Bei der am 5.0er verbauten automatischen enviolo-Nabenschaltung übernimmt ein elektrischr Motor das Schalten je nach Gelände.")
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/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F1%2F1166-z7jocicbusd0-specialized_vado_1839-original.jpg "Sowohl am Specialized Turbo Como als auch am Turbo Vado kommt eine gefederte Sattelstütze mit 40 mm Federweg für das Extra an Komfort zum Einsatz.")
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/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F1%2F1162-eidz615fatyl-specialized_vado_1834-original.jpg "Specialized Turbo Vado 5.0 IGH mit Riemenantrieb und enviolo AUTOMATiQ wechselt ebenfalls erst für 6.300 € den Besitzer.")
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