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Rose-Sneak-QUATO Test Nimms-Rad-39
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schlaurenz
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Rose-Sneak-QUATO Test Nimms-Rad-38
von
schlaurenz
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… und vollständig interner Zugverlegung durch den Steuersatz – inklusive integriertem Lenkanschlag
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schlaurenz
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Rose-Sneak-QUATO Test Nimms-Rad-36
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schlaurenz
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Rose-Sneak-QUATO Test Nimms-Rad-35
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schlaurenz
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Rose-Sneak-QUATO Test Nimms-Rad-34
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schlaurenz
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Rose-Sneak-QUATO Test Nimms-Rad-33
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schlaurenz
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Rose-Sneak-QUATO Test Nimms-Rad-32
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schlaurenz
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Hydraulische Shimano-Scheibenbremsen sorgen für zuverlässige Verzögerung im urbanen Alltag.
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schlaurenz
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Rose-Sneak-QUATO Test Nimms-Rad-30
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schlaurenz
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Integrierte Always-on-Beleuchtung von LightSkin
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schlaurenz
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Rose-Sneak-QUATO Test Nimms-Rad-28
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schlaurenz
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Rose-Sneak-QUATO Test Nimms-Rad-27
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schlaurenz
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Der Shimano DH-UR705-3D-Nabendynamo im Vorderrad speist die integrierte LightSkin-Beleuchtung.
von
schlaurenz
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Rose-Sneak-QUATO Test Nimms-Rad-25
von
schlaurenz
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Über den kabellosen SW-EN605-R Remote lässt sich die Automatik ein- und ausschalten (mittlerer Knopf) oder mithilfe der Trigger manuell in den Schaltvorgang eingreifen.
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schlaurenz
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Rose-Sneak-QUATO Test Nimms-Rad-23
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schlaurenz
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Aufgeräumtes Cockpit
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schlaurenz
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Die FH-U6060 Hinterradnabe ist Generator und Steuerzentrale in einem – sie liefert Energie für die Schaltung und steuert die Q’Auto-Automatik.
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schlaurenz
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… und der neuen FH-U6060 Hinterradnabe, schaltet automatisch oder manuell – und lernt dank Adaptive Learning den bevorzugten Fahrstil.
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schlaurenz
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/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F19%2F19750-zmjhvxkbftky-rose_sneak_quato_test_nimms_rad_23-original.jpg "Rose-Sneak-QUATO Test Nimms-Rad-23")
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/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F19%2F19748-rprho2wksone-rose_sneak_quato_test_nimms_rad_21-original.jpg "Die FH-U6060 Hinterradnabe ist Generator und Steuerzentrale in einem – sie liefert Energie für die Schaltung und steuert die Q’Auto-Automatik.")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F19%2F19747-3ope36jo2gfu-rose_sneak_quato_test_nimms_rad_20-original.jpg "… und der neuen FH-U6060 Hinterradnabe, schaltet automatisch oder manuell – und lernt dank Adaptive Learning den bevorzugten Fahrstil.")