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Alle Fotos von Mitch3zwei
Leider fällt die Belastungsgrenze des Racks mit maximal 5 kg etwas gering aus.
von
Mitch3zwei
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Wer nicht auf die edle AXS-Version setzt, sieht hier zwei Leitungen aus dem Unterrohr kommen…
von
Mitch3zwei
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Gebremst wir die wilde Fahrt mithilfe von hochwertigen SRAM Level TLM-Scheibenbremsen.
von
Mitch3zwei
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Das Topmodell kommt mit der SRAM-Gruppe namens Rival eTap AXS XPLR …
von
Mitch3zwei
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... und setzt damit auf eine moderne und knackige Funkschaltung.
von
Mitch3zwei
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Der Flatbar unterstreicht den urbanen Charakter des Hobo, dabei will er vor allem die Belastung auf Gelenke und Unterarme reduzieren.
von
Mitch3zwei
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Zur Info: Der Frontgepäckträger nimmt ziemlich genau die Grundmaße eines ausgewachsenen Bierkastens auf.
von
Mitch3zwei
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Rose Hobo
von
Mitch3zwei
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Und diese sind es, die einzig und allein den limitierenden Faktor in Sachen Gravel-Biking beim Rose darstellen.
von
Mitch3zwei
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Nicht nur edle Optik soll die karbonisierte Gabel bieten, nein, auch mehr Komfort für alle, die sie nutzen.
von
Mitch3zwei
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Rose-Hobo-Test-f Nimms-Rad-46
von
Mitch3zwei
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Der lederne Thron wird von Selle Italia gestellt – der Storica kann dabei durch eine Schraube in der Härte verstellt werden.
von
Mitch3zwei
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Bei den Laufrädern setzt man mit den Rose G Thirty ebenfalls auf ein Produkt aus dem eigenen Regal.
von
Mitch3zwei
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Rose-Hobo-Test-f Nimms-Rad-43
von
Mitch3zwei
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Rose-Hobo-Test-f Nimms-Rad-14
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Mitch3zwei
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Rose-Hobo-Test-f Nimms-Rad-45
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Mitch3zwei
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Eines ist mit dem Rose Hobo sicher
von
Mitch3zwei
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Hier im Bilde ein nachgerüsteter 40-mm-Vorbau, warum das 70-mm-Original ersetzt wurde, steht im Kapitel „Test“.
von
Mitch3zwei
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Rose-Hobo-Test-f Nimms-Rad-9
von
Mitch3zwei
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Neben alltäglichen Fahrten war das Hobo auch abendlicher Begleiter … Egal ob zur Bar um die Ecke oder zur nächsten Pizzeria.
von
Mitch3zwei
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