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Cube Editor Hybrid SLT 400X – das Topmodell ist das Einzige, welches nicht ebenfalls in einer Equipped-Ausstattung angeboten wird.
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Peter_100
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Das Editor Hybrid SLX gibt es sowohl ohne, …
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… als auch mit stadttauglicher Zusatzausstattung.
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AnyTour X E+ profile
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Automatic shifting
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Belt drive
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Charge port
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Das Cockpit des Anytour X E+ – zentral und im verstellbaren Vorbau integriert befindet sich das große Farbdisplay.
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Sorgt für Komfort: Eine gefederte und absenkbare Sattelstütze.
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Der 800 Wh große Akku kann zum Laden oder Lagern bequem aus dem Unterrohr entnommen …
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Headlight
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Integrated lock
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Internal cable routing
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Für den MIK-Gepäckträger gibt es passendes „Klick-Zubehör“.
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Off-road tires
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RideDash Evo
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Giant Syncdrive Pro2 – der 85 Nm starke Mittelmotor kommt auch bei E-MTB zum Einsatz und bietet starke Unterstützung bei natürlichem Fahrgefühl.
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Am Hinterbau ist schon ein M10-Gewinde für eine Anhänger-Kupplung eingelassen.
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AnyTour E+ action
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Das Giant Anytour E+ rollt auf 28-Zoll-Laufrädern und ist mit nur 63 mm Federweg und der Schwalbe Marathon E Plus Bereifung lieber auf Asphalt oder Schotter unterwegs.
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/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F10%2F10065-49m1m5o4zyuv-cube_editor_hybrid_020-original.jpg "Cube Editor Hybrid SLT 400X – das Topmodell ist das Einzige, welches nicht ebenfalls in einer Equipped-Ausstattung angeboten wird.")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F10%2F10066-sq4cpo7aqr3f-cube_editor_hybrid_001_2-original.jpg "Das Editor Hybrid SLX gibt es sowohl ohne, …")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F10%2F10067-tv4q0lglmgew-cube_editor_hybrid_002_2-original.jpg "… als auch mit stadttauglicher Zusatzausstattung.")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F10%2F10068-z7h7c2xmrhb7-anytourxeprofile-original.jpg "AnyTour X E+ profile")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F10%2F10069-d38mpnq5rm0r-automaticshifting-original.jpg "Automatic shifting")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F10%2F10070-koeq31kokcl1-beltdrive-original.jpg "Belt drive")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F10%2F10071-zkxxvrbqiqti-chargeport-original.jpg "Charge port")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F10%2F10072-j78h5lvqxiaz-cleancockpit-original.jpg "Das Cockpit des Anytour X E+ – zentral und im verstellbaren Vorbau integriert befindet sich das große Farbdisplay.")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F10%2F10073-dzobswlgktfs-dropperseatpost-original.jpg "Sorgt für Komfort: Eine gefederte und absenkbare Sattelstütze.")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F10%2F10074-ss963y7pxkq9-energypak-original.jpg "Der 800 Wh große Akku kann zum Laden oder Lagern bequem aus dem Unterrohr entnommen …")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F10%2F10075-5s7tgao21seo-headlight-original.jpg "Headlight")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F10%2F10076-5m4jj64m0zh4-integratedlock-original.jpg "Integrated lock")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F10%2F10077-i5f5lycyl4jd-internalcablerouting-original.jpg "Internal cable routing")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F10%2F10078-k42x4bpsps7k-mikcarrier-original.jpg "Für den MIK-Gepäckträger gibt es passendes „Klick-Zubehör“.")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F10%2F10079-43j5mbw4dryi-off_roadtires-original.jpg "Off-road tires")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F10%2F10080-1k3i004gh1n4-ridedashevo-original.jpg "RideDash Evo")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F10%2F10081-i6a684o0y0nc-syncdrivepro-original.jpg "Giant Syncdrive Pro2 – der 85 Nm starke Mittelmotor kommt auch bei E-MTB zum Einsatz und bietet starke Unterstützung bei natürlichem Fahrgefühl.")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F10%2F10082-dpi45zllokpz-trailermount-original.jpg "Am Hinterbau ist schon ein M10-Gewinde für eine Anhänger-Kupplung eingelassen.")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F10%2F10083-vjiksz9jmpdl-anytoureaction-original.jpg "AnyTour E+ action")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F10%2F10084-py7mjkab1m5r-anytoureprofile-original.jpg "Das Giant Anytour E+ rollt auf 28-Zoll-Laufrädern und ist mit nur 63 mm Federweg und der Schwalbe Marathon E Plus Bereifung lieber auf Asphalt oder Schotter unterwegs.")