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Ahooga präsentiert die neue Faltrad-Generation 2026
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Topeak zeigt das neue TurboFlow Ventilsystem
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Unser Giant Anytour X E+ 1 Testrad ist für 4.899 € zu haben.
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Das Giant Anytour X E+ 1 hat das Zeug zur Ikone einer Radgattung.
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Mit an Bord ist unter anderem eine stufenlose Cues Kettenschaltung mit Automatik und ein rückwärtiges Radar.
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/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23717-pdf718jr04lt-giantanytourx_1-original.jpg "Giant Anytour X-1")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23718-4h6odymy36nz-giantanytourx_2-original.jpg "Giant Anytour X-2")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23719-rxnjaeld2owc-giantanytourx_3-original.jpg "Giant Anytour X-3")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23720-vwgf8ql194ed-giantanytourx_4-original.jpg "Unser Giant Anytour X E+ 1 Testrad ist für 4.899 € zu haben.")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23721-e3r6n1l8hj0s-giantanytourx_5-original.jpg "Das Giant Anytour X E+ 1 hat das Zeug zur Ikone einer Radgattung.")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23722-va5ubb87nt8j-giantanytourx_6-original.jpg "Mit an Bord ist unter anderem eine stufenlose Cues Kettenschaltung mit Automatik und ein rückwärtiges Radar.")