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2026 – Nimms-Rad.de
: Aventon Current REC
Seine Alltagsfeatures musste das Current unter Beweis stellen – bei der Fotoproduktion mussten wir die Pfütze jedoch suchen.
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Foto Chris Spath NimmsRad AventonCurrentREC Action-02
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Das Aventon Current REC konnte mich überzeugen – mehr als sein E-MTB-Brüderchen Current EXP.
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Die Beleuchtung funktioniert einwandfrei, der Lichtkegel ist quadratisch und hell genug um den Weg nach Hause auf Radwegen oder Feldwegen auszuleuchten.
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Foto Chris Spath NimmsRad AventonCurrentREC Action-07
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Foto Chris Spath NimmsRad AventonCurrentREC Action-08
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Keinen Finger an der Bremse und ab durch die Mitte: Das X-Fusion-Fahrwerk arbeitet mit extrem wenig Reibung und ist damit sehr feinfühlig. Das schafft sehr viel Komfort und lässt das Current REC zur Sänfte werden.
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Der Ultro S-Motor ist äußerst kraftvoll. Als fitter Fahrer braucht man die volle Motorunterstützung selten, denn das Aventon Current REC rollt schnell und man bekommt selbst im Eco-Modus ausreichend Power für leicht welliges Gelände.
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Foto Chris Spath NimmsRad AventonCurrentREC Action-11
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Für solche Manöver war die Magura Louise im Werkssetting fast schon zu schwach – einerseits verschafft das Sicherheit für Menschen, die vorher keine Erfahrungen mit Scheibenbremsen gemacht haben oder solche, die zu Angstbremsen neigen.
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Foto Chris Spath NimmsRad AventonCurrentREC Action-13
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Foto Chris Spath NimmsRad AventonCurrentREC Action-14
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Foto Chris Spath NimmsRad AventonCurrentREC Action-15
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Mit etwas über 1,90 cm Körpergröße sitzt Foto-Modell Christian passend auf dem Bike – als jemand, der nur Trekking-Räder kennt, musste er sich jedoch an die Sitzposition und mehr Last auf den Armen gewöhnen.
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Foto Chris Spath NimmsRad AventonCurrentREC Action-17
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Foto Chris Spath NimmsRad AventonCurrentREC Action-18
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Das Aventon Current REC macht auf leichten Singletrails, groben Schotterwegen, langen Ufer- oder Fernwander-Radwegen, sowie auf Asphalt einen guten Eindruck.
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Foto Chris Spath NimmsRad AventonCurrentREC Action-20
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