Unser Netzwerk:
MTB-News
Rennrad-News
eMTB-News
Nimms-Rad
Bikemarkt
Jobs
Events
EN
|
Anmelden
Fotos durchsuchen
Suche abschicken
News
Forum
Fotos
Bikemarkt
Jobs
Daily Deals
Kategorien
Gruppen
Hochladen
Anmelden
Unser Netzwerk
EN
Newsletter
Podcasts
Shop
Abonnieren…
Team
Werben
Fotos
Geometrics
Events
Impressum
Werben / Advertise
Datenschutz
Datenschutz-Einstellungen
Kategorien
Gruppen
Hochladen
Anmelden
Fotos durchsuchen
Hochladen
Gruppe
Specialized Turbo Porto im Test
: Specialized Turbo Porto im Test
Das Turbo Porto ist definitiv praktisch veranlagt
von
Tobias
2529
0
0
Schritt 1: Das Bike in der App hinzufügen
von
Tobias
↑
2363
0
0
Die Qual der Wahl: Habe ich einen Motor oder keinen?
von
Tobias
↑
2339
0
0
Die Kopplung funktioniert quasi wie beim Handy im Auto
von
Tobias
↑
2428
0
0
Clevere Lösung für die Sicherheit: Der Antrieb kann per App gesperrt werden
von
Tobias
↑
2437
0
0
Die App zeigt übersichtlich die wesentlichen Fakten zum Rad, kann jedoch auch zum Aufzeichnen von Aktivitäten genutzt werden
von
Tobias
↑
2397
0
0
Einstellungen noch und nöcher: Specialized hat eine starke App parat, um das Rad zu individualisieren
von
Tobias
↑
2328
0
0
Wie geht's dem Akku? Bis hin zur Akkugesundheit und optimiertem Ladeverhalten kann die App weiterhelfen
von
Tobias
↑
2553
0
0
Das Radar wird ebenfalls über die App gesteuert und eingestellt
von
Tobias
↑
2266
0
0
Etwas Ruhe verschafft man sich, wenn man die minimale Erkennungsgeschwindigkeit sich nähernder Objekte hochsetzt
von
Tobias
↑
2372
0
0
Die Lenkerfernbedienung kann sowohl haptisches, als auch akustisches Feedback geben
von
Tobias
↑
2327
0
0
Die Feineinstellungen der Unterstützungsmodi zeigen es deutlich: Hier wird eine App verwendet, die eigentlich für Mountainbikes und Rennräder programmiert wurde
von
Tobias
↑
2383
0
0
OUT
von
Tobias
↑
2388
0
0
X-Achse: Leichtigkeit aka geringer Kraftaufwand für den Fahrer oder die Fahrerin
von
Tobias
↑
2341
0
0
Y-Achse: Motorachse aka wie stark darf's denn bitte schieben?
von
Tobias
↑
2404
0
0
OUT
von
Tobias
↑
2443
0
0
Tune nennt Specialized die Möglichkeit, die drei Unterstützungsmodi voreinzustellen
von
Tobias
↑
2457
0
0
Jeder der drei Punkte kann frei verschoben werden, wobei die Werte für Leichtigkeit und Motorleistung jeweils schön dargestellt werden
von
Tobias
↑
2429
0
0
Mein Setup: Ganz schön viel Power und bitte direkt mit Eco starten, wenn man das Rad einschaltet
von
Tobias
↑
2462
0
0
Die Seiten des Specialized Mastermind TCD-Displays können weitreichend konfiguriert werden
von
Tobias
↑
2468
0
0
zurück
1
2
3
4
5
vor
Datum
Aufnahmedatum
Name
Dateiname
Beliebt
Views
Letzter Kommentar
Manuell
20
40
60
Ausgewählte Bilder weitergeben:
HTML-Galerie
BBCode
Selektion aufheben
Verstecken
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F14%2F14244-aorv1vjg64xb-specialized_turbo_porto_review_48-original.jpg "Das Turbo Porto ist definitiv praktisch veranlagt")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F14%2F14245-55iplkjpq7yt-specialized_turbo_porto_review_49-original.jpg "Schritt 1: Das Bike in der App hinzufügen")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F14%2F14246-z4jkwswsxfne-specialized_turbo_porto_review_50-original.jpg "Die Qual der Wahl: Habe ich einen Motor oder keinen?")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F14%2F14247-xb8oljloe3uz-specialized_turbo_porto_review_51-original.jpg "Die Kopplung funktioniert quasi wie beim Handy im Auto")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F14%2F14248-7tuucho6mlpr-specialized_turbo_porto_review_52-original.jpg "Clevere Lösung für die Sicherheit: Der Antrieb kann per App gesperrt werden")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F14%2F14249-gfgytpou4myc-specialized_turbo_porto_review_53-original.jpg "Die App zeigt übersichtlich die wesentlichen Fakten zum Rad, kann jedoch auch zum Aufzeichnen von Aktivitäten genutzt werden")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F14%2F14250-ae4duib3cqfu-specialized_turbo_porto_review_54-original.jpg "Einstellungen noch und nöcher: Specialized hat eine starke App parat, um das Rad zu individualisieren")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F14%2F14251-awia9nt8n6k4-specialized_turbo_porto_review_55-original.jpg "Wie geht's dem Akku? Bis hin zur Akkugesundheit und optimiertem Ladeverhalten kann die App weiterhelfen")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F14%2F14252-phsiqc30bd2u-specialized_turbo_porto_review_56-original.jpg "Das Radar wird ebenfalls über die App gesteuert und eingestellt")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F14%2F14253-w55ffeoegabd-specialized_turbo_porto_review_57-original.jpg "Etwas Ruhe verschafft man sich, wenn man die minimale Erkennungsgeschwindigkeit sich nähernder Objekte hochsetzt")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F14%2F14254-a5v1vzwt6wz5-specialized_turbo_porto_review_58-original.jpg "Die Lenkerfernbedienung kann sowohl haptisches, als auch akustisches Feedback geben")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F14%2F14255-f13tegi01xdr-specialized_turbo_porto_review_59-original.jpg "Die Feineinstellungen der Unterstützungsmodi zeigen es deutlich: Hier wird eine App verwendet, die eigentlich für Mountainbikes und Rennräder programmiert wurde")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F14%2F14256-agbgo9zokpn0-specialized_turbo_porto_review_60-original.jpg "OUT")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F14%2F14257-zucqkohy6896-specialized_turbo_porto_review_61-original.jpg "X-Achse: Leichtigkeit aka geringer Kraftaufwand für den Fahrer oder die Fahrerin")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F14%2F14258-ndjfvxx7capg-specialized_turbo_porto_review_62-original.jpg "Y-Achse: Motorachse aka wie stark darf's denn bitte schieben?")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F14%2F14259-unfc2dpa7unq-specialized_turbo_porto_review_63-original.jpg "OUT")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F14%2F14260-nfxmes180cce-specialized_turbo_porto_review_64-original.jpg "Tune nennt Specialized die Möglichkeit, die drei Unterstützungsmodi voreinzustellen")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F14%2F14261-qc2k1wko7r9l-specialized_turbo_porto_review_65-original.jpg "Jeder der drei Punkte kann frei verschoben werden, wobei die Werte für Leichtigkeit und Motorleistung jeweils schön dargestellt werden")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F14%2F14262-96pjdxtuchcr-specialized_turbo_porto_review_66-original.jpg "Mein Setup: Ganz schön viel Power und bitte direkt mit Eco starten, wenn man das Rad einschaltet")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F14%2F14263-o5l42h8nl37a-specialized_turbo_porto_review_67-original.jpg "Die Seiten des Specialized Mastermind TCD-Displays können weitreichend konfiguriert werden")