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2022 - Nimms-Rad.de
: Launch Ampler Generation 2 Urban Bikes
NimmsRad-Ampler-Curt-Stellar-Stout-ebike-launch PR-21
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NimmsRad-Ampler-Curt-Stellar-Stout-ebike-launch PR-20
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NimmsRad-Ampler-Curt-Stellar-Stout-ebike-launch PR-18
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NimmsRad-Ampler-Curt-Stellar-Stout-ebike-launch PR-15
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NimmsRad-Ampler-Curt-Stellar-Stout-ebike-launch PR-14
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NimmsRad-Ampler-Curt-Stellar-Stout-ebike-launch PR-13
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NimmsRad-Ampler-Curt-Stellar-Stout-ebike-launch PR
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NimmsRad-Ampler-Curt-Stellar-Stout-ebike-launch
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Nicht nur der tiefe Einstieg des Trapezrahmens, sondern auch die geringe Rahmenhöhe des Juna in XS machen es auch für 1,50 m kleine Fahrer*innen zu einem sicheren Bike.
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schlaurenz
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Neu, neuer am neuesten: Wenn auch die gesamte Range von Ampler einige Updates erfahren hat, sticht der auf breiten 27,5″-Reifen rollende Nachwuchs deutlich heraus.
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schlaurenz
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Mit ordentlich Schwung fährt es sich mit dem Ampler Axel auch bergauf geschmeidig und flott.
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schlaurenz
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Klingt komisch, ist aber so: Mit Kettenschaltung ist Curt 1,3 kg schwerer, dafür aber deutlich bergtauglicher.
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Juna+right-crop
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Juna+right
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Juna+handle+bar
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Juna++right
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Juna löst Stellar als entspanntestes und vor allem sicherstes Gefährt in der Ampler-Flotte ab.
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It's a match! Am liebsten hätten wir Axel gleich mit nach Hause genommen.
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Genau das Richtige im Großstadt-Dschungel: Das Ampler Stout in der Farbe Forest Green.
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Die Urban E-Bikes von Ampler sind für ihren puristischen Look und ihre einfache Bedienung bekannt und beliebt. Nun wurden sie von Grund auf überarbeitet.
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Die Rücklichter sind jeweils elegant in die Schutzbleche eingelassen.
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Die Buchse für das magnetische Ladegerät befindet sich am Sattelrohr über dem Tretlager. Nur 2,5 Stunden soll es dauern, um einen leeren Akku komplett zu laden.
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Die Bedienung des integrierten Displays befindet sich gleich darunter. Touchscreen kommt dann vielleicht in der 3. Generation?
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Die aktive, aber dennoch aufrechte Sitzposition auf dem Axel schafft Übersicht und Stabilität.
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Der Riemenantrieb bei Juna und Axel besteht aus einem Gates CDN 118T-Riemen in Kombination mit Gates CDX-Kurbel und Ritzel mit 55, respektive 19 Zähnen.
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Der Power-Button ist für eine einfachere Bedienung vom Sattelrohr an die Unterseite des Oberrohrs gewandert, wie hier zu sehen am Stellar.
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Der Motor versteckt sich in der Hinterradnabe und ist für die neue Generation eigens von Ampler entwickelt worden.
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Der gebogene Lenker am Stout sorgt für eine aufrechte Sitzposition.
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Der Ampler-Showroom in Berlin liegt gleich am Gleisdreieck und bietet gute Bedingungen für eine Probefahrt.
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Das schnellste Pferd im Stall: Das Ampler Curt kommt mit sportlicher Geometrie daher und schafft es mit dem überarbeiteten Akku auf eine durchschnittliche Reichweite von 70 km.
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Das Objekt der Begierde: Für eine Testfahrt mit Axel musste man am längsten anstehen.
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Das ins Schutzblech von Juna und Axel integrierte Rücklicht von Trelock hat eine Bremslichtfunktion.
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Das große Highlight: Jedes Ampler-Bike schmückt ein ins Oberrohr eingelassenes Display.
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Das Ampler Stout ist der entspannte Gegenspieler zum Curt und kommt mit aufrechter Geometrie und gekröpftem Lenker.
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Das Ampler Stellar ermöglicht entspanntes Fahren dank aufrechter Sitzposition.
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Curt kann mit integrierten LEDs in der Sattelstütze auftrumpfen.
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Curt ist entweder mit Singlespeed-Riemantrieb oder 9-Gang-Kettenschalung erhältlich.
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Bordsteinkante, Kopfsteinpflaster & Co. sind alles kein Problem für den breitschultrigen Axel.
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Besonders leich für ein Commuter: Das Ampler Curt kommt mit Riemenantrieb auf 14,4 kg. Der abgebildete Gepäckträger ist allerdings nur optional erhältlich.
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Bergab wesentlich einfacher als bergauf: Beim aus der Kurve Beschleunigen kommt mächtig Fahrspaß auf.
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