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Fotos vom 31.07.2024
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Das perfekte SUV-E-Bike? – Das Riese & Müller Delite 4 GT Vario sticht optisch wie technisch heraus und kommt dank GX-Option ebenfalls mit 140-mm-Fahrwerk.
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schlaurenz
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Der 750-Wh-Akku ist in das Unterrohr integriert und kann dort mit etwas Geduld zum Laden oder Lagern entnommen werden.
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Der Gepäckträger ist am Hauptrahmen des Delite4 befestigt und gehört so zur gefederten Masse des SUV-E-Bikes.
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Der gefederte Gepäckträger ist ein weiteres Alleinstellungsmerkmal des RM innerhalb des Testfeldes, allerdings sitzt er konstruktionsbedingt sehr hoch, was rückwärtiges Auf- und Absteigen schwierig gestaltet.
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Dicke Rohre, grobe Schweißnähte und zwei besondere Gepäckträger
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Der Vorbau des Delite kann im Winkel verstellt werden, was noch mal deutlich Einfluss auf Handling und Sitzposition nehmen kann.
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Das Purion 200-Display an unserem Testbike kombiniert die Steuerungseinheit und das Display, wodurch eine intuitive Bedienung vom Griff aus möglich ist.
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schlaurenz
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Das Supernova Rücklicht ist im Gepcäkträger eingelassen und verfügt über ein elektrisches Bremslicht, das elektrisch über den Bremshebel der Magura-Bremsen aktiviert wird und zwar sobald dieser gezogen wird.
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Die Schutzbleche von SKS waren die einzigen im Test, die lang und breit genug waren und hielten dabei noch den perfekten Abstand zum Reifen.
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Die Kombination aus stufenloser Enviolo Nuvinci-Getriebenabe und Gates-Carbonriemen stellt eine wartungsarme und langlebige Lösung dar.
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Der Frontgepäckträger ist für 99 € hinzukonfigurierbar und trägt max. 5 kg.
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Die Visualisierung im Enviolo-Drehgriff ist auf nervige Art und Weise irreführend und schlichtweg überflüssig.
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Der Bosch Performance CX-Motor der vierten Generation kommt mit 85 Nm, smarter Konnektiivität und ist kompatibel mit dem Bosch PowerMore Range Extender.
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/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F12%2F12824-ehe4ficimyy1-vgl_test_rm_2-original.jpg "Das perfekte SUV-E-Bike? – Das Riese & Müller Delite 4 GT Vario sticht optisch wie technisch heraus und kommt dank GX-Option ebenfalls mit 140-mm-Fahrwerk.")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F12%2F12825-66t998d907lu-vgl_test_rm_3-original.jpg "Der 750-Wh-Akku ist in das Unterrohr integriert und kann dort mit etwas Geduld zum Laden oder Lagern entnommen werden.")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F12%2F12826-n0m4fihq7h00-vgl_test_rm_4-original.jpg "Der Gepäckträger ist am Hauptrahmen des Delite4 befestigt und gehört so zur gefederten Masse des SUV-E-Bikes.")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F12%2F12827-tr7oiknpxmb5-vgl_test_rm_5-original.jpg "Der gefederte Gepäckträger ist ein weiteres Alleinstellungsmerkmal des RM innerhalb des Testfeldes, allerdings sitzt er konstruktionsbedingt sehr hoch, was rückwärtiges Auf- und Absteigen schwierig gestaltet.")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F12%2F12828-tpp91h8ab6i3-vgl_test_rm_6-original.jpg "vgl-test-rm-6")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F12%2F12829-q66t1drhwbxx-vgl_test_rm_7-original.jpg "Dicke Rohre, grobe Schweißnähte und zwei besondere Gepäckträger")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F12%2F12830-gjyiov6jyvm5-vgl_test_rm_8-original.jpg "vgl-test-rm-8")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F12%2F12831-fuciqgzvarz9-vgl_test_rm_9-original.jpg "vgl-test-rm-9")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F12%2F12832-pg3txum2suwc-vgl_test_rm_10-original.jpg "Der Vorbau des Delite kann im Winkel verstellt werden, was noch mal deutlich Einfluss auf Handling und Sitzposition nehmen kann.")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F12%2F12833-82byny6rn6e2-vgl_test_rm_11-original.jpg "Das Purion 200-Display an unserem Testbike kombiniert die Steuerungseinheit und das Display, wodurch eine intuitive Bedienung vom Griff aus möglich ist.")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F12%2F12834-0ilrit5mruaq-vgl_test_rm_12-original.jpg "Das Supernova Rücklicht ist im Gepcäkträger eingelassen und verfügt über ein elektrisches Bremslicht, das elektrisch über den Bremshebel der Magura-Bremsen aktiviert wird und zwar sobald dieser gezogen wird.")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F12%2F12835-hx4nhlvqa9fz-vgl_test_rm_13-original.jpg "Die Schutzbleche von SKS waren die einzigen im Test, die lang und breit genug waren und hielten dabei noch den perfekten Abstand zum Reifen.")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F12%2F12836-fg8r3bc7zyi4-vgl_test_rm_14-original.jpg "Die Kombination aus stufenloser Enviolo Nuvinci-Getriebenabe und Gates-Carbonriemen stellt eine wartungsarme und langlebige Lösung dar.")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F12%2F12837-1ea9vor58lug-vgl_test_rm_15-original.jpg "Der Frontgepäckträger ist für 99 € hinzukonfigurierbar und trägt max. 5 kg.")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F12%2F12838-0vaha4by7ivg-vgl_test_rm_16-original.jpg "vgl-test-rm-16")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F12%2F12839-hrs5n4xw9pbj-vgl_test_rm_17-original.jpg "Die Visualisierung im Enviolo-Drehgriff ist auf nervige Art und Weise irreführend und schlichtweg überflüssig.")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F12%2F12840-phcwip278bcl-vgl_test_rm_18-original.jpg "vgl-test-rm-18")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F12%2F12841-3w49suuot4ax-vgl_test_rm_19-original.jpg "vgl-test-rm-19")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F12%2F12842-z69u22uuh0iw-vgl_test_rm_20-original.jpg "vgl-test-rm-20")
/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F12%2F12843-y74yy94ha4oz-vgl_test_rm_21-original.jpg "Der Bosch Performance CX-Motor der vierten Generation kommt mit 85 Nm, smarter Konnektiivität und ist kompatibel mit dem Bosch PowerMore Range Extender.")