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X-Achse: Leichtigkeit aka geringer Kraftaufwand für den Fahrer oder die Fahrerin
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Etwas Ruhe verschafft man sich, wenn man die minimale Erkennungsgeschwindigkeit sich nähernder Objekte hochsetzt
Die Lenkerfernbedienung kann sowohl haptisches, als auch akustisches Feedback geben
Die Feineinstellungen der Unterstützungsmodi zeigen es deutlich: Hier wird eine App verwendet, die eigentlich für Mountainbikes und Rennräder programmiert wurde
OUT
X-Achse: Leichtigkeit aka geringer Kraftaufwand für den Fahrer oder die Fahrerin
Y-Achse: Motorachse aka wie stark darf's denn bitte schieben?
OUT
Tune nennt Specialized die Möglichkeit, die drei Unterstützungsmodi voreinzustellen
Jeder der drei Punkte kann frei verschoben werden, wobei die Werte für Leichtigkeit und Motorleistung jeweils schön dargestellt werden
Mein Setup: Ganz schön viel Power und bitte direkt mit Eco starten, wenn man das Rad einschaltet

X-Achse: Leichtigkeit aka geringer Kraftaufwand für den Fahrer oder die Fahrerin im Album Specialized Turbo Porto im Test

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Tobias
26.09.2024, 20:57
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Specialized Turbo Porto im Test
Specialized Turbo Porto im Test

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